双曲面齿轮有的也叫准双曲面齿轮或者朝冈准双曲线齿轮，是螺旋锥齿轮的一种，一般的锥齿轮是轴线垂直相交，而准双曲面齿轮的轴线垂直不相交，有一定的偏置量。

双曲面齿轮传动主减速器的特点：

1，同样体积能够实现较大的传动比

2，小轮的螺旋角加大，因此提高了小轮的强度（小轮是此齿轮副的强度较弱的，考虑到等寿命设计，这个会增加齿轮副的寿命，因为现在常见的双曲面齿轮需要配对，无法实现互换，所以一轮报废要换整套齿轮）

3，因为偏置量的存在会改变整个地盘的重心高度，所以一般采用下偏置来提高平稳性。

轴线偏置的锥齿轮，习惯叫“双曲线齿轮”，也有叫“准双曲面齿轮”或“准双曲线齿轮”的。加个“准”字可能源于早先的一种齿轮叫“准渐开线齿轮”，双曲面齿轮减速器，主要是减速器内是双曲面齿轮传动的，看下面的附图，双曲线齿轮是介于伞齿轮（即锥齿轮）与蜗轮蜗杆传动之间的一种齿轮传动。

双曲面齿轮是美国Granson公司开发的正交轴齿轮。这种齿轮主要是由于应用在汽车后轮驱动上而得到巨大的发展 。

双曲面齿轮最大的特点是有偏心量，外观以及特性处于伞齿轮与蜗轮之间(取长补短)；

双曲面齿轮噪音低于伞齿轮，效率高于蜗轮蜗杆，

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